Mercedes-Benz Clase E 220 CDI W212: Especificaciones Detalladas y Equipamiento
El Mercedes-Benz Clase E W212, producido entre 2009 y 2012, se erige como un sedán de lujo diseñado para aquellos que buscan una armoniosa fusión de elegancia, tecnología de vanguardia y un confort excepcional. Este vehículo de cuatro puertas, con capacidad para cinco pasajeros, se presenta como una opción idónea tanto para el profesional exigente como para la familia moderna, combinando un diseño clásico con toques contemporáneos y soluciones funcionales en su habitáculo.
Opciones de Motorización y Rendimiento
La gama del W212 se caracteriza por una diversidad de unidades motrices, cada una ofreciendo una experiencia de conducción particular. Los clientes tienen la posibilidad de optar por motores de gasolina, diésel y, en algunos mercados, versiones híbridas. En el espectro diésel, las opciones comienzan con el E 200 CDI, que eroga 136 CV, y se extienden hasta el potente E 250 CDI con 204 CV. En esta ocasión, nos centraremos en las motorizaciones de cuatro cilindros, consideradas las más accesibles dentro del segmento E.
Para aquellos que prefieren la gasolina, Mercedes-Benz ofrece el E 200 con 184 CV y el E 250 con 211 CV. En la vertiente diésel, encontramos el E 200 CDI con 136 CV, el E 220 CDI, que en esta especificación desarrolla 170 CV, y el E 250 CDI con 204 CV.
El modelo E 220 CDI, objeto de esta revisión, está disponible en tres configuraciones: manual ECO, con un precio que arranca en 43.650 euros; manual, cifrado en 45.350 euros; y la versión automática 7G-TRONIC PLUS, cuyo coste asciende a 48.376,80 euros. Es importante destacar que la unidad probada, equipada con una selección de extras, superaba holgadamente la barrera de los 60.000 euros, evidenciando el potencial de personalización y el nivel de lujo alcanzable, similar al de una Clase S, aunque a un coste considerablemente menor.
Comportamiento en Carretera y Confort de Marcha
El Mercedes-Benz Clase E (W212) se ofrece con tracción trasera de serie, complementada opcionalmente por el sistema de tracción integral 4MATIC. Esta configuración, combinada con un ajuste de suspensión bien calibrado, contribuye a una excelente adherencia y estabilidad en diversas condiciones. El vehículo demuestra un desempeño sobresaliente tanto en entornos urbanos, gracias a su agilidad, como en largos desplazamientos, donde despliega un nivel de confort de marcha elevado.
La suspensión de serie se denomina DIRECT CONTROL, basada en muelles y con un ajuste predominantemente cómodo. Sin embargo, existen opciones para quienes buscan una experiencia más deportiva. Se puede optar por una suspensión deportiva que rebaja la carrocería en 15 mm, una versión elevada para un mayor confort, o la variante deportiva AMG. La suspensión más refinada, la AIRMATIC semiactiva, que ajusta su firmeza en función de las condiciones de la carretera y el modo de conducción, solo está disponible en las versiones más potentes del Clase E (de serie en los V8 y como opción en los V6).
Las versiones Avantgarde, como la unidad de pruebas, equipan de serie la suspensión DIRECT CONTROL deportiva, caracterizada por una configuración más firme de los muelles. En el caso específico del E 220 CDI ECO Edition, la elección de suspensión se ve limitada a la versión elevada, sin posibilidad de optar por otras llantas o el cambio automático.
Equipamiento y Opciones: Un Universo de Personalización
El Clase E no escatima en ofrecer un equipamiento de serie que cumple con las expectativas de un vehículo de su segmento. Sin embargo, Mercedes-Benz también presenta un extenso catálogo de opcionales que permiten adaptar el coche a las preferencias individuales.
Equipamiento de Serie Destacado:
- Airbags frontales, de rodilla, laterales delanteros y de cortina.
- Capó activo para mitigar las consecuencias de un atropello.
- Control de estabilidad (ESP).
- Seguro para niños de accionamiento convencional.
- Indicador de desgaste de las pastillas de freno.
- Alerta de colisión (sin frenado automático).
- ATTENTION ASSIST, un sistema que advierte al conductor si detecta signos de fatiga.
Opciones y Paquetes de Equipamiento:
El Clase E puede ser configurado para ser tan lujoso como una Clase S, aunque esto implica un desembolso adicional. La lista de opcionales es extensa, pero no alcanza la magnitud de la Clase S. Algunas de estas opciones se agrupan en paquetes, lo que resulta interesante por la cantidad de elementos incluidos sin un incremento desproporcionado en el precio.
Interior y Confort:
- Tapicería: De serie se ofrece tela. Como alternativas, se puede optar por símil de cuero ARTICO o cuero integral, este último con un coste considerablemente superior.
- Molduras: Las opciones incluyen maderas como eucalipto, freno o nogal, además de acabados en aluminio. Para quienes buscan un toque distintivo, existe la opción "portaestandarte" (izquierdo y derecho) por casi 680 euros.
- Asientos Delanteros: De serie, el ajuste longitudinal se realiza manualmente, mientras que la altura e inclinación del respaldo son eléctricas. Para acceder a asientos con memorias y ajustes eléctricos más completos, se requiere una inversión cercana a los 1.800 euros. Los asientos multicontorno, con ajustes eléctricos adicionales, tienen un coste aproximado de 745 euros. Si se desea añadir la función de masaje y reposacabezas de confort, el precio se eleva nuevamente a cerca de 1.800 euros. Los asientos ventilados son una opción muy recomendable para climas cálidos, ya que el cuero puede generar incomodidad por el sudor.
- Asientos Traseros: Aunque no disponen de función de masaje, sí pueden incluir calefacción en los asientos y una zona independiente del climatizador. Es relevante mencionar que no existe una versión de batalla larga en el mercado europeo, aunque sí en China. El enfoque principal del Clase E está en la experiencia del conductor, siendo la Clase S claramente superior para quienes priorizan el espacio y confort en las plazas traseras.
Tecnología y Multimedia:
- Navegación: Un navegador Becker integrado tiene un coste cercano a los 1.100 euros. El sistema COMAND Online APS, con disco duro y pantalla más grande, supera los 3.000 euros e incluye lector de un disco o cargador de seis DVD. La radio básica puede incorporar un cargador de seis CD. La unidad probada equipaba el sistema COMAND de un disco, con capacidad de conexión a Internet a través del móvil, aunque la funcionalidad en marcha se restringe por seguridad.
- Arranque y Acceso: El acceso "manos libres" es una opción. De serie, el coche se abre y arranca con una llave convencional. El botón de arranque (KEYLESS-GO sin HANDS-FREE ACCESS) cuesta casi 1.100 euros, y si se desea el acceso sin sacar las llaves del bolsillo, se suman unos 500 euros adicionales.
Practicidad y Almacenamiento:
- Maletero: El sistema EASY-PACK, una bolsa integrada para objetos pequeños, tiene un coste de casi 240 euros. El cierre automático del portón supone un desembolso de casi 740 euros. De serie, el maletero se puede abrir automáticamente con el mando a distancia y desde el interior.
- Guantera: A pesar de no ser muy grande, la guantera está refrigerada y cuenta con compartimentos específicos para tarjetas, monedas (útiles en peajes) y un bolígrafo.
Seguridad y Asistencia a la Conducción:
- Asistencia al Aparcamiento: Las opciones incluyen sensores de aparcamiento delanteros y traseros, o un sistema que permite al coche aparcar de forma completamente autónoma si detecta un hueco adecuado. Se puede complementar con cámaras 360º o una cámara trasera con guías de aparcamiento.
- Sistemas PRE-SAFE: El sistema PRE-SAFE, que prepara al vehículo y a sus ocupantes ante una colisión inminente, es un referente en seguridad. Al abrocharse el cinturón, este toma la medida del cuerpo, tensándose y luego liberando tensión para mayor comodidad. El PRE-SAFE Brake (opcional) actúa en tres fases: primero avisa de una posible colisión, luego frena parcialmente para alertar al conductor, y si no hay reacción, frena automáticamente para mitigar las consecuencias del impacto.
- Paquete Asistente de Conducción PLUS: Este paquete integral incluye aviso y protección por colisión trasera (mediante tensado de cinturones), DISTRONIC PLUS (control de crucero adaptativo con radar), PRE-SAFE Brake, control de ángulo muerto y asistente de cambio de carril. La frenada autónoma ante peatones es otra de las tecnologías disponibles.
Mercedes-Benz Clase E Sistemas de conducción - Prueba revistadelmotor.es
Desventajas y Posibles Problemas
A pesar de su excelencia general, el W212 no está exento de ciertos desafíos. Los usuarios pueden encontrarse con fallos en la electrónica, especialmente en lo que respecta a los avanzados sistemas multimedia y de navegación. Los costos de mantenimiento, como es habitual en vehículos de esta categoría, pueden ser elevados debido a la complejidad tecnológica de sus motores y transmisiones. Asimismo, con un uso intensivo, el desgaste de algunos componentes de la suspensión y del sistema de frenos puede requerir atención.
Configuraciones Específicas
- E 220 CDI ECO Edition: Esta versión, enfocada en la eficiencia, presenta restricciones en cuanto a la elección de suspensión (solo elevada), llantas y tipo de cambio (automático no disponible).
- Equipamiento Elegance: Ofrece una imagen exterior más sofisticada y una dotación interior superior a la versión básica.
- Equipamiento Avantgarde: Como la unidad de pruebas, esta línea se distingue por un enfoque más deportivo, incluyendo de serie la suspensión DIRECT CONTROL deportiva y, en los modelos automáticos, levas en el volante que liberan espacio en la consola central. El volante puede ser de cuatro radios o de tres (en las versiones Avantgarde y AMG).
En resumen, el Mercedes-Benz Clase E (W212) representa una propuesta atractiva para compradores exigentes, combinando un diseño lujoso, tecnologías modernas y un alto nivel de confort. La amplia gama de motores y los avanzados sistemas de asistencia al conductor consolidan su posición como un referente en el segmento de las berlinas de lujo. La posibilidad de personalización a través de un extenso catálogo de opcionales permite crear un vehículo prácticamente a medida, aunque esto pueda incrementar significativamente el precio final.
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