El Espíritu de Montjuïc y el Legado del Rally Catalunya: Un Encuentro de Historia y Pasión por el Automovilismo
El Circuit de Barcelona-Catalunya se convierte una vez más en el epicentro del automovilismo histórico con la celebración del "Espíritu de Montjuïc", la reunión de automovilismo histórico más importante del sur de Europa. Este evento, que se extiende a lo largo de varios días, ofrece una inmersión completa en el mundo del motor, combinando competición, exhibiciones y homenajes a figuras clave de la historia del deporte. Paralelamente, la información recopilada arroja luz sobre el presente y futuro del RallyRACC Catalunya-Costa Daurada, una prueba emblemática que ha visto intensos duelos en sus tramos, incluyendo la reciente victoria de Sébastien Ogier.
Espíritu de Montjuïc: Un Fin de Semana Dedicado al Motor
Desde el viernes 27 hasta el domingo 29 de marzo, las instalaciones del Circuit de Barcelona-Catalunya vibran con hasta 10 horas diarias de actividad ininterrumpida. El "Espíritu de Montjuïc" no es solo una competición, sino una celebración del automovilismo en todas sus facetas. La práctica deportiva en la pista es constante, ofreciendo a los aficionados la oportunidad de presenciar la acción en vivo y sentir la adrenalina de las carreras históricas.
Homenaje a Emilio de Villota: Una Trayectoria Legendaria
Una de las figuras centrales de esta edición es Emilio de Villota, el expiloto español que en 1980 se proclamó Campeón británico de Fórmula 1. El box nº 1 del Circuit se ha transformado en una exposición que rinde homenaje a su impresionante trayectoria deportiva. Fotografías, carteles y objetos personales recorren la carrera de este icono del automovilismo. Destaca la exposición de tres monoplazas de Fórmula 1 que Villota pilotó: el Lyncar 006 (1976-1977), el McLaren M23/M25 (1977-1978) y el Lotus 78 (1979). Estas unidades, que nunca antes habían estado en el Circuit de Barcelona-Catalunya, permiten a los asistentes conectar de manera tangible con la época dorada de la Fórmula 1.
El viernes 27, a las 12 horas, se llevó a cabo un emotivo acto en la sala de briefing. En él, Emilio de Villota recibió el Trofeo Nuvolari, un galardón que la Escudería Barcelona otorga anualmente a una trayectoria que haya contribuido significativamente a la evolución del automovilismo deportivo en España. Previamente, una charla entre Emilio de Villota y Josep Autet repasó la carrera del piloto, acompañada de la proyección de las mismas imágenes expuestas.
Emilio de Villota no solo fue homenajeado, sino que también asumió el rol de "Grand Marshal" de Espíritu de Montjuïc, actuando como director de carrera honorífico. Su presencia fue fundamental, culminando con el banderazo final en algunas de las competiciones y la entrega de premios.
Emilio de Villota y la Fórmula 1.
La Fórmula 1: Protagonista con una Presencia Sin Precedentes
Esta edición del "Espíritu de Montjuïc" destaca por una importante presencia de monoplazas de Fórmula 1. La calidad de los vehículos es excepcional, sumando a las tres unidades de Emilio de Villota otros siete monoplazas que rugen en la pista durante 15 minutos diarios. Estos bólidos, luciendo la decoración exacta con la que compitieron en su día, incluyen dos unidades Matra MS 120 C (1972, Chris Amon), un Williams FX3 (1972, Carlos Pace), un McLaren M26 (1978, James Hunt), un Ligier JS11/15 (1978, Jacques Laffite), un Ligier JS25 (1985, Philippe Streiff) y un Toleman TG185 Turbo (1985, Teo Fabi).
Le Mans Classics Series by Peter Auto: Calidad Extraordinaria en Pista
La competición de mayor envergadura es la Le Mans Classics Series by Peter Auto, reconocida como la mejor competición histórica en pista de Europa. Casi 300 vehículos, distribuidos en nueve categorías, compiten a lo largo del fin de semana en un programa intensivo que no da respiro. Las categorías presentes incluyen: Classic Endurance Racing 1 & 2 (Sports y GT de 1966 a 1981), Group C Racing (Sports de 1982 a 1993), Endurance Racing Legends 1 & 2 (GT y Prototipos de 1990 a 2000), Heritage Touring Cup (Turismos de 1966 a 1984), Sixties’ Endurance (Sports pre-63 y GT pre-66), 2.0L Cup (Porsche 911 de 2.0 litros pre-66) y The Gentlemen Challenge (resistencia años 50 y 60).
Actividades para Todos los Públicos: Más Allá de la Pista
El "Espíritu de Montjuïc" se esfuerza por ofrecer una experiencia completa para todos los asistentes. El paddock se convierte en un hervidero de actividad, especialmente los sábados y domingos. La consolidada reunión American Graffiti atrae a los amantes de los coches americanos y los míticos Hot Rod, complementada por una abundante exposición de automóviles clásicos. El domingo 29 se celebra el 80 aniversario de la mítica Vespa, con una multitudinaria concentración en el paddock.
Además, las atracciones para toda la familia son más numerosas que nunca. Un feria completa con caballitos, autos de choque, espectáculos de circo con payasos, camas elásticas, pinta caras, juegos de madera, música swing interpretada por una banda en directo, clases de baile, y una peluquería vintage transportan a los visitantes a otras épocas.
Espectáculo Aéreo: Motores en el Cielo
El rugido de los motores no se limita a la pista. El "Espíritu de Montjuïc" vuelve a contar con el espectacular vuelo de aviones de la Fundació Parc Aeronàutic de Catalunya y del Aeroclub Barcelona-Sabadell. El sábado 28 y el domingo 29, tres aviones -un Zlin Z-526-A Akrobat, un Casa/Bücker C-1131E Jungmann y un Cessna 172- sobrevolarán el Circuit. Un North American T-6 Texan estará expuesto en el village para ser fotografiado, y los más pequeños, gracias a la colaboración del Club Súper 3 y Festa al Cel de Salou, podrán sentarse en la cabina de un avión de la Segunda Guerra Mundial.
SEAT Sport: Celebrando Aniversarios Emblemáticos
SEAT Históricos se une a la celebración con dos aniversarios significativos: el 40 aniversario de SEAT Sport, el departamento de competición de la marca, y el 30 aniversario del SEAT Ibiza Kit Car, tricampeón del mundo de rallyes para vehículos hasta 2 litros. La presencia de SEAT añade un capítulo más a la rica historia del automovilismo español.
El RallyRACC Catalunya-Costa Daurada: Un Legado en Transición
La información recopilada también revela la situación actual del RallyRACC Catalunya-Costa Daurada en el panorama mundial del automovilismo. La FIA ha confirmado el calendario del Mundial de Rallies 2023, y lamentablemente, el RallyRACC Catalunya-Costa Daurada queda fuera del WRC de este año. A pesar de esta ausencia, el ClubRACC continúa trabajando con el promotor para asegurar su regreso al WRC en 2024. La temporada 2023 del WRC consta de 13 pruebas, destacando el regreso de las citas de México y Chile, y la incorporación de una nueva prueba centroeuropea de asfalto.
Intensidad en los Tramos: La Victoria de Sébastien Ogier
Los datos de ediciones recientes del RallyRACC Catalunya-Costa Daurada muestran la intensidad y la emoción que caracterizan a esta prueba. En la última victoria registrada, Sébastien Ogier (Toyota GR Yaris) se impuso en un final de infarto. La lucha por la victoria fue reñida, con duelos constantes entre los principales contendientes.
Clasificación General Final de la Prueba (Ejemplo):
- Ogier (Toyota) 2:44:43.9
- Neuville (Hyundai) +16.5
- Rovanperä (Toyota) +34.5
- Tänak (Hyundai) +44.0
Los tramos finales fueron particularmente emocionantes. Ogier demostró su maestría al ganar el penúltimo tramo con una ventaja de 1.7 segundos sobre Thierry Neuville, asegurando así un margen de 15.8 segundos para la última especial. La batalla por las posiciones también fue intensa, con Thierry Neuville recortando diferencias en el primer paso por Riudecanyes, situándose a solo 14.1 segundos de Ogier a falta de dos tramos. Dani Sordo, por su parte, mantenía una sólida quinta posición.
La jornada final estuvo marcada por la actuación de Dani Sordo, quien se llevó el primer tramo del día con una mínima ventaja sobre Neuville y Kalle Rovanpera. A pesar de finalizar octavo en este tramo, Ogier conservaba el liderato con 17.5 segundos de ventaja sobre Neuville.
El penúltimo día de competición también fue testigo de emocionantes batallas. Ott Tänak se alzó con la victoria en la súper especial de Salou, superando a Neuville por la mínima y a Ogier por menos de una décima. Ogier, que había ganado cuatro de los siete tramos del día, amplió su ventaja en la general, liderando con 20.7 segundos sobre Neuville, quien había arrebatado la segunda posición a Rovanperä en la última especial.
La segunda pasada por el Montmell vio a Dani Sordo conseguir su primer scratch del rally, demostrando su velocidad y determinación a pesar de no estar siendo su mejor Catalunya. El español superó a Neuville y Ogier en este tramo, aunque continuaba a una distancia considerable del liderato.
La actuación de Sébastien Ogier fue descrita como espectacular, impartiendo una clase magistral a su "alumno aventajado", el actual campeón del mundo Kalle Rovanperä. Ogier se llevó cuatro de los cinco tramos disputados hasta ese momento, aumentando su ventaja sobre Rovanperä a 15.9 segundos.
Los tramos intermedios también estuvieron llenos de acción. Ogier marcó el mejor tiempo en el tramo 12, sacando una ventaja sobre Tänak y Rovanperä. La undécima especial de la mañana fue interrumpida y posteriormente anulada debido a un accidente de Gus Greensmith. Ogier continuó su dominio, ganando la segunda especial del sábado y ampliando su diferencia sobre Rovanperä en la general.
La jornada del sábado comenzó con Thierry Neuville marcando el mejor tiempo en el primer tramo, aunque Ogier mantenía el liderato. La emoción se intensificó el día anterior, cuando Kalle Rovanperä logró un doblete de scratch en el bucle vespertino, pero Sébastien Ogier respondió ganando el último tramo del día para cerrar la jornada con una ventaja de 4.8 segundos sobre el joven finlandés. Ogier se adjudicó tres scratch en total, mientras que Rovanperä consiguió cuatro. Dani Sordo, a pesar de sufrir con una compleja monta de neumáticos y un pinchazo en un tramo, se mantenía en quinta posición.
La lucha por el liderato fue un constante toma y daca. Kalle Rovanperä se impuso en Serra de la Llena 2, pero Sébastien Ogier retomó el mando a falta de dos tramos para el final de la jornada. Thierry Neuville se alzó temporalmente con el liderato tras imponerse en el cuarto tramo, con una mínima ventaja sobre Ogier y Rovanperä. Sin embargo, Ogier recuperó la primera posición al marcar el mejor tiempo en el tercer tramo. Kalle Rovanperä también demostró su velocidad ganando el segundo tramo, seguido de cerca por Neuville, Evans y Tänak. La jornada comenzó con Rovanperä marcando el mejor tiempo en el primer tramo, seguido de cerca por Neuville, Tänak y Ogier.
La información sobre el RallyRACC Catalunya-Costa Daurada subraya la naturaleza impredecible y emocionante de este deporte, donde cada tramo puede cambiar el rumbo de la competición. El "Espíritu de Montjuïc", por su parte, asegura que el legado del automovilismo histórico continúe vivo y accesible para las nuevas generaciones, conectando el pasado glorioso con el presente vibrante del motor.
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