Ford BlueCruise: La Revolución de la Conducción Asistida Llega a España
La industria automotriz se encuentra en una constante evolución, y Ford se posiciona a la vanguardia con su innovador sistema de conducción asistida, BlueCruise. Esta tecnología, que promete transformar la experiencia al volante, permite una conducción semiautónoma de Nivel 2+ en autopistas y autovías, liberando al conductor de tareas repetitivas y haciendo los viajes más relajados y seguros. Tras extensas pruebas en diversos mercados internacionales y una rigurosa homologación en España, BlueCruise se presenta como una solución contrastada y sumamente segura, que ya ha demostrado su eficacia en más de un millón de kilómetros recorridos sin incidentes.
Un Vistazo al Futuro de la Movilidad
Ford se enorgullece de ser el único fabricante en España que ofrece un sistema de conducción asistida L2 con "manos libres" legal a velocidades de autopista y sin límite de tiempo. Esto significa que el conductor puede, bajo ciertas condiciones, soltar el volante y retirar los pies de los pedales, confiando en la tecnología BlueCruise para mantener la trayectoria del vehículo. Esta capacidad se activa en las denominadas "Blue Zones", que comprenden aproximadamente 28.500 kilómetros de la red de autovías y autopistas españolas, sumándose a las extensas redes ya operativas en Gran Bretaña y Alemania.
La innovación de Ford va más allá del control de crucero adaptativo convencional. BlueCruise integra el centrado de carril de manera inteligente, permitiendo que el vehículo mantenga su posición incluso sin la intervención activa del conductor. Para lograr esto, el sistema se apoya en una red de cámaras y sensores distribuidos por la carrocería, que monitorizan constantemente el entorno.
Tecnología y Seguridad: Un Binomio Indisoluble
La seguridad es el pilar fundamental de BlueCruise. El sistema incorpora una cámara infrarroja estratégicamente ubicada detrás del volante, que supervisa continuamente la mirada y la posición de la cabeza del conductor. Si se detecta una pérdida de atención, el sistema emite una serie de advertencias escalonadas para alertar al conductor y asegurar que retome el control.
El protocolo de advertencia comienza con un pitido suave. Si el conductor no responde y la falta de atención persiste, se emite una alerta acústica más insistente. Como tercer paso, el sistema puede aplicar una frenada repentina para reactivar al conductor. En casos extremos, si el conductor sigue sin reaccionar, el vehículo puede decelerar hasta alcanzar los 10 km/h o incluso detenerse por completo en determinadas circunstancias. Es importante destacar que esta cámara infrarroja permite el uso de gafas de sol sin afectar su funcionamiento, garantizando la comodidad del conductor.
Experiencia de Conducción Revolucionaria
Más de 225.000 vehículos en Estados Unidos, Canadá, Alemania y Reino Unido ya disfrutan de BlueCruise, beneficiándose de una experiencia de conducción sin precedentes. Jesús Alonso, presidente y consejero delegado de Ford España, subraya este hito: "Este es otro hito en el firme compromiso de Ford con la tecnología punta y la seguridad. Tras convertirnos en el primer fabricante de automóviles en introducir la tecnología de conducción 'sin manos, con la vista en la carretera' en Europa, hoy volvemos a ser pioneros en el desarrollo de tecnologías avanzadas de asistencia a la conducción, convirtiéndonos en el primer fabricante en obtener la aprobación para introducir este sistema de asistencia a la conducción en las autopistas y autovías de España".
Durante las pruebas realizadas, la fiabilidad de BlueCruise ha quedado patente. En un trayecto por autovía, el sistema se desconectó puntualmente debido a irregularidades en el firme, pero en la mayoría de tramos bacheados continuó funcionando sin problemas. Incluso cuando BlueCruise se desactiva temporalmente, el control de crucero adaptativo permanece activo, manteniendo el centrado en el carril. Para reactivar la función de "manos libres", basta con volver a colocar las manos en el volante y esperar unos segundos hasta que el cuadro de instrumentos digital se ilumine en azul, indicando que BlueCruise está operativo nuevamente.
Actualmente, el sistema no admite el cambio de carril semiautomático, aunque se espera que esta funcionalidad esté disponible próximamente. BlueCruise opera a velocidades de hasta 130 km/h, e incluye una función inteligente que adapta la velocidad del vehículo a la de la carretera, respetando los límites de velocidad indicados por las señales de tráfico. Esta función puede ser desactivada si el conductor lo desea.
Testing - Sistema BlueCruise de Ford
Mustang Mach-E: El Pionero de la Conducción Asistida de Ford
El Ford Mustang Mach-E, un SUV eléctrico, es el primer modelo en incorporar BlueCruise. Esta actualización también trae consigo una nueva batería que ofrece hasta 470 kilómetros de autonomía y admite recargas rápidas de hasta 150 kW en CC, permitiendo pasar del 10% al 80% de carga en tan solo 33 minutos. El modelo 2023.75 también incluye nuevas llantas de 19 pulgadas de serie.
Ford planea extender BlueCruise a otros modelos en el futuro. El sistema se ofrece bajo un plan de suscripción mensual de 24,99 euros. Los clientes que hayan encargado un Mach-E a partir del 12 de octubre se beneficiarán de 90 días gratuitos de esta tecnología. Para los propietarios de modelos anteriores del SUV eléctrico, BlueCruise estará disponible de forma gratuita si su vehículo cuenta con los paquetes de equipamiento "Tecnología" y "Tecnología+".
El Futuro es la Democratización de la Tecnología
Ford tiene una visión clara para el futuro de la movilidad: democratizar la tecnología avanzada. La arquitectura VEU (Vehículo Eléctrico Universal) se perfila como el pilar de esta transformación, diseñada para reducir drásticamente los costes de fabricación y permitir que modelos de acceso incorporen tecnología de "conducción sin ojos".
Doug Field, responsable del área digital de Ford, ha enfatizado que este progreso no debe ser exclusivo de unos pocos. Para lograrlo, la compañía está integrando procesadores de alta capacidad capaces de gestionar miles de datos por segundo. El objetivo es que el coche tome el mando absoluto, permitiendo al conductor dedicar su tiempo a otras actividades, como revisar correos electrónicos o disfrutar de contenido multimedia.
La implementación de la "conducción sin ojos" requiere un despliegue de hardware sin precedentes en el segmento de vehículos de bajo coste. Ford planea utilizar sensores que monitoricen todo el perímetro del coche con una precisión milimétrica, posiblemente incluyendo radares y sistemas LiDAR. Este salto al Nivel 3 de autonomía implica que la responsabilidad legal en caso de fallo recae en el sistema durante su activación, lo que ha llevado a Ford a poner un énfasis especial en la redundancia de los mecanismos de seguridad.
A pesar de la creciente competencia en el mercado de vehículos eléctricos, Ford confía en que su capacidad para ofrecer este nivel de automatización será un factor diferencial. Un coche que libera tiempo valioso al conductor representa un valor que trasciende el ahorro de combustible, prometiendo devolverle el tiempo a las personas a través de la inteligencia artificial.
Un Compromiso con la Innovación y la Seguridad
Ford ha dado un paso significativo en la carrera por la conducción asistida avanzada. BlueCruise no es un experimento aislado ni una función reservada a modelos de lujo. La marca planea introducir una evolución intermedia del sistema en 2027, con nuevo hardware y software, basada en la plataforma eléctrica universal.
Un aspecto crucial de este desarrollo es que Ford está realizando internamente todo el sistema, desde los sensores hasta el software. Si bien no descartan el uso de sensores LiDAR, su papel estará muy delimitado. La ofensiva tecnológica de Ford se extiende más allá de la conducción asistida, con un sistema diseñado para entender el coche, su estado y el contexto de uso. Para ello, Ford ha presentado un nuevo centro de computación de alto rendimiento que unificará el infotainment y los sistemas de asistencia.
Expansión Europea y Homologación
La aprobación de la Comisión Europea para la utilización de BlueCruise en 15 países europeos marca un hito significativo. Esta tecnología de conducción autónoma estará disponible en más de 133.000 kilómetros de autopistas designadas como "Blue Zones" en toda Europa. Ford se consolida así como pionero en la conducción autónoma en el continente, ofreciendo BlueCruise en vehículos como el Mustang Mach-E. Tras su lanzamiento inicial en España, Alemania y Reino Unido en 2023, la tecnología se extiende ahora a otros 12 países, permitiendo a los conductores realizar viajes por carretera sin tener que tocar el volante.
¿En qué consiste el sistema BlueCruise?
BlueCruise es una tecnología de asistencia a la conducción de Nivel 2. Una vez activado, el sistema gestiona la dirección, la aceleración, el frenado, la posición en el carril y las distancias de seguridad con el vehículo precedente. La cámara orientada al conductor supervisa constantemente la mirada y la posición de la cabeza, asegurando que la vista permanezca en la carretera.
Cobertura y Disponibilidad
El sistema está disponible en todos los modelos nuevos del Mustang Mach-E vendidos en Europa. En algunos casos, los propietarios de modelos anteriores podrán recibir una actualización de software para activar BlueCruise. A nivel mundial, más de 420.000 vehículos Ford y Lincoln ya están equipados con esta tecnología, que ha acumulado más de 342 millones de kilómetros conducidos de forma segura.
La aprobación de la Comisión Europea para la utilización de BlueCruise en 15 países representa un avance considerable para Ford y sus usuarios, quienes ahora pueden disfrutar de una conducción más segura y relajada en una red de carreteras europeas ampliada.
Conducción sin Manos en España: Una Realidad
La multinacional Ford ha avanzado tecnológicamente en el diseño del coche del futuro, lanzando BlueCruise, un sistema que permite circular por autopistas y autovías de forma autónoma, pero siempre con la vista puesta en la carretera. Esta posibilidad, que hace años parecía ciencia ficción, es ahora una realidad en España. Ford se ha convertido en el primer fabricante de automóviles en recibir la aprobación del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, con la colaboración de la Dirección General de Tráfico (DGT), para introducir esta tecnología.
BlueCruise se introdujo inicialmente en Gran Bretaña y Alemania a principios de este año, siendo España el tercer mercado europeo en tenerlo disponible. Ya funciona en Estados Unidos y Canadá, donde más de 225.000 vehículos de Ford y Lincoln han recorrido más de 160 millones de kilómetros con este sistema. A partir del 12 de octubre, los propietarios de un Ford Mustang Mach-E en España podrán activar esta tecnología. Aunque inicialmente estará disponible solo en este modelo, se espera su introducción en futuros vehículos eléctricos de la compañía.
Ford está inmersa en una profunda transformación de su flota para cumplir con sus objetivos de descarbonización, con una gama de turismos totalmente eléctrica para 2030 y una huella de carbono neutra para 2035. El Mustang Mach-E, 100% eléctrico y uno de los modelos más modernos de la marca, ha sido el elegido para integrar esta avanzada tecnología. La segunda versión de este vehículo es uno de los candidatos para ser fabricado en Almussafes, lo que permitiría exportar coches equipados con BlueCruise desde la planta valenciana.
¿Cómo funciona Ford BlueCruise?
BlueCruise permite retirar de forma segura las manos del volante y el pie del acelerador. El vehículo cuenta con sensores en la parte posterior y delantera que detectan las marcas de los carriles y las condiciones cambiantes del tráfico, proporcionando información constante al sistema de asistencia para controlar la dirección, aceleración, frenado y posición en el carril. Una cámara digital frontal monitoriza en tiempo real los límites de velocidad y las señales de tráfico, regulando la velocidad en consecuencia. El sistema también mantiene una distancia de seguridad adecuada con el vehículo precedente, llegando a reducir la velocidad y arrancar de nuevo en situaciones de tráfico lento.
¿Cuándo se pueden levantar las manos del volante?
En España, BlueCruise solo se puede utilizar en autovías y autopistas, principalmente en tramos rectos y curvas suaves. La seguridad es primordial, por lo que se activa en vías con mediana y sin doble dirección. El radio de las curvas también es un factor, considerándose que las más pronunciadas requieren el control activo del conductor.
Una cámara de infrarrojos en el cuadro de mandos monitoriza la mirada y la posición de la cabeza del conductor para asegurar que los ojos permanezcan fijos en la carretera, incluso con gafas de sol. Si el conductor se distrae, el sistema emite avisos. BlueCruise está diseñado para permitir levantar las manos del volante, pero siempre manteniendo la atención en la carretera. La activación se indica en el cuadro de instrumentos cuando es seguro hacerlo.
La conducción con BlueCruise está pensada para ser muy relajada y no provoca un merma en la autonomía ni un mayor consumo eléctrico, ya que la dirección funciona de forma eléctrica. No existe un tiempo máximo de uso ni un kilometraje específico. En caso de imprevistos, el sistema reduce gradualmente la velocidad hasta los 10 km/h, sin llegar a detenerse por completo, para asegurar que el coche nunca tome la responsabilidad total del control.
Suscripción y Activación del Servicio
La función de conducción sin manos se activa a través del menú de ajustes de asistencia al conductor, pero solo funciona en las vías públicas autorizadas (autopistas y autovías). Para ello, es necesario suscribirse. Los clientes disponen de un periodo de prueba gratuito de 90 días dentro del primer año de compra del vehículo. Una vez finalizado este periodo, o en cualquier momento posterior, pueden activar el sistema por un precio de 24,99 euros mensuales, sin compromiso de permanencia mínima.
Las propuestas bajo estos planes de financiación están sujetas a valoración crediticia por parte de Ford Credit o Ayvens Spain Mobility Solutions, S.A.U. en el caso de propuestas de Ford Renting. El trato justo al cliente es fundamental para Ford Credit, siendo el pilar de su forma de hacer negocio. Ford Credit es un nombre comercial de FCE Bank plc. FCE Bank plc, Sucursal en España, es una entidad inscrita en el Registro Mercantil de Madrid.
Las imágenes y la información mostradas en este sitio web podrían no reflejar las especificaciones más recientes para España. Los colores pueden variar, y las opciones o accesorios mostrados pueden implicar un coste adicional. Se informa sobre la resolución alternativa de litigios en materia de consumo, de acuerdo con la Ley 7/2017.
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